G'ayrioddiy ko'rinish, qutiga o'xshashlik - bu baliqlarni aniq tanalar deb atashga turtki bo'ldi. Ingliz tilining tasnifida bu baliqlarni hatto ma'lum turlarga xos shoxlari uchun "sigirlar" deb ham atashadi.

Hammasi bo'lib, avtomobil tanasi oilasi taxminan 33 turga ega. Ushbu baliqlarning jozibali rangi bor, bu ularni har qanday akvariumda mehmonlarga xushnud etadi. Bundan tashqari, tana go'shti yana bir xususiyatga ega - bu qobiq. Ha, to'g'ri eshitdingiz! Bu qobiq.

U tananing yuqori va pastki qismlarida plitalarning birlashishi natijasida hosil bo'lib, uni tanaga o'xshatib qo'yadi (shuning uchun bu nom shunday nomlangan). Suyak shakllanganligi sababli baliq tanasi butunlay egiluvchan bo'lib qoladi. Avtomobil tanasining harakatlari ko'proq suzish toshbaqalariga o'xshaydi. Ammo tananing moslashuvchanligi etishmasligini qoplash bilan kifoyalanadi, ularning tezligi daqiqada 180 martaga etadi, ya'ni. sekundiga taxminan 3 marta. Bunday tabiiy "moslashish" baliqning suv ustunida tez harakatlanishiga yordam beradi.

Tana (Ostraciidae).

Tana ishlarining uzunligi 30 dan 50 santimetrgacha. Rang eng xilma-xil bo'lishi mumkin: kam miqdordagi qo'shimchalar bilan tekislikdan tortib to ko'p rangli tokchalargacha. Tanlangan ranglar: sariq, ko'k, jigarrang.

Tana - kubik shaklga ega baliq.

Bu g'ayrioddiy baliqlar juda katta ko'zlarga ega, ba'zi tana baliqlarining ko'zlari ustida maftunkor shoxlari bor va ularni salyangozga o'xshaydi (yoki xohlasangiz sigir).

Jasadlar rangga bo'yalgan.

Tanalar oilasining barcha vakillarining yashash joyi - bu iliq sho'r suv. Ushbu baliqlarni Hind, Atlantika va hatto Tinch okeanining tropik va subtropik zonalarida topish mumkin. Avtomobil tanalarining eng ko'p xilma-xilligi Avstraliya va Hind-Malay arxipelagi yaqinidagi suvlarda.

Bu baliqlar iliq suvlarni afzal ko'rishadi.

Avtomobil tanasi, qoida tariqasida, sayoz suvda yashaydi. Ko'pincha marjon riflari ularning uyiga aylanadilar, ularda dushmanlardan yashirinib, tirikchilik uchun pul topadilar. Ushbu suvli aholining turmush tarzi yolg'izdir. Tabiatan tana baliqlari juda xotirjam mavjudotlardir, ular nizolarni yaratishni va ularda qatnashishni yoqtirmaydilar.

Dengiz pichoqlari, qisqichbaqalar, kraxmallar, dengiz shimgichlari, ko'p qirrali qurtlar, chig'anoqlar, holoturiyalar, shuningdek kichik dengiz hayoti tana baliqlari uchun ozuqa bo'lib xizmat qiladi. Ba'zida suvli o'simliklar ham ularning dietasiga kirishlari mumkin. Agar siz tanalarni akvariumda ko'rsangiz, och bo'lganingizda, egasidan ovqat so'rashni boshlaysiz: buning uchun ular suvni tupurishadi va shu bilan diqqatni jalb qiladilar.

Tanalar dengiz hayvonlarida ovqatlanadilar.

Bu baliqlarda naslchilik davri mavjudligi bilan ajralib turadi. Erkaklar ayol uchun ishtiyoqli uchrashuvga kirishadilar: ular uni suzishga taklif qilib, uning atrofida aylanadilar. Jismoniy tuzilishning o'ziga xos xususiyatlari tufayli, avtoulov tanalari urg'ochi tuxumlarni mayda qismlarga bo'linib, suzish uchun bo'sh qoldiradilar (pelagik ikra deb ataladigan). Yangi tug'ilgan tana go'shti baliqlari bilan tutashgan baliq ularni tug'dirgan joyidan boshlab barcha yo'nalishlarda olib boriladi. Tana uzunligi 1 santimetrga etganida, avtoulov tanalari qovurdoqlari kubik shaklga ega bo'lib, ota-onalari singari joylashtirilgan odamga aylanadi. Olimlar tanadagi barcha baliqlarning bitta juda qiziq xususiyatini ta'kidladilar: tug'ilish paytida qovurdoqlarning barchasi urg'ochi jinsga ega, ammo katta bo'lib, ba'zilari asta-sekin erkaklarga aylanadi.

Sariq tanasi akvarium uchun ajoyib tanlovdir.

Ko'rinib turgan inoyat va xotirjamlikka qaramay, tanalar dengiz hayoti uchun xavfli hisoblanadi. Yo'q, ular o'zlariga hujum qilmaydilar, lekin agar kimdir ularga hujum qilishga qaror qilsa, ular zaharlanish xavfini tug'diradi, chunki ularning terisi dushmanga halokatli ta'sir ko'rsatadigan zaharli shilimshiqni chiqaradi. Uning toksikligiga qaramay, avtomobil tanalari mazali baliqdir va ba'zi mamlakatlarning oshxonalarida ishlatiladi.

Baliq timsolida yaratilgan mashina.

Baliq tanalari, shubhasiz, Mercedes-Benz avtomobil dizaynerlariga avtomobilsozlik sanoatida g'ayrioddiy rivojlanishni yaratishda yordam berishdi. Bionic Car modeli avtomobilsozlik sanoatida haqiqiy inqilob hisoblanadi, chunki uning konturlari tezlik paytida havo qarshiligini kamaytirishi mumkin. Mercedes-Benz-dan ushbu yangilikning tortish koeffitsienti 0,19 ni tashkil etadi, bu boshqa (oddiy) avtoulovlar uchun fantastika dunyosidagi narsadir! Siz taxmin qilganingizdek, yangi bionik avtomobil tanasining konturlari avtoulovlar oilasidan olingan baliq tanasining siluetini to'liq takrorlaydi.

Dizayn evolyutsiyasi

McLaren dizaynerlari o'zlarining McLaren P1 giperkariga havo olish joylarining ichki yuzalarida yelkanli qayiqlarning tarozilarini yaratdilar. Natijada dvigatelga kiradigan havo hajmi 17 foizga oshdi, bu esa avtomobilning xususiyatlarini yaxshilaydi: u umumiy quvvati 903 ot kuchiga ega gibrid dvigatel bilan jihozlangan va bu vosita ko'p havo talab qiladi - ikkalasi ham yonuvchan aralashmani yaratib, uni sovutish uchun.

P1-ning yaratuvchilari, shuningdek, yelkanli qayiqning kaudal qismiga yaqin joylashgan kichik juftlashtirilgan jarayonlarni nusxalashgan - baliqlar ularni ishlatadigan havo-suv aralashmasi oqimining turbulentligini olib tashlash uchun ishlatadi. Stivensonning so'zlariga ko'ra, ushbu dizayn qarori avtomobilning aerodinamikasini yaxshilagan.

Dizayner ta'kidlashicha, tabiat millionlab yillar davomida dizaynni mukammallashtirishga muvaffaq bo'lgan, shuning uchun u bunday echimlarni o'z loyihalariga qo'shishga harakat qilmoqda. "Bu shunchaki oqilona, ​​- deydi Stivenson." Qanday qilib kertenkay shiftda yuradi? Agar aniqlay olsangiz, avtomobil ho'l yo'llarga tushmasligi uchun avtomobil shinalariga xuddi shunday texnologiyani qo'llasangiz bo'ladi. "

Men o'z idoramda ishlayotganimda, Frank Stevensonning avtoulov dizayni biznesini emas, balki biologiyani o'rganyapman deb o'ylashingiz mumkin

Tabiat gidrodinamikani optimallashtirishni odamlar ushbu sohaga qiziqish bildirishidan ancha oldin boshlagan. Yaqinda Mitsubishi Heavy Industries muhandislari havodan ishqalanishni kamaytirish tizimini ishlab chiqdilar, u suvni korpusdan uzoqlashtiradi va harakatni deyarli 80 foizga kamaytiradi: gaz suvga nisbatan zichlikka ega va shuning uchun kema kamroq energiya sarflaydi.

Yelkanli baliq shu kabi texnologiyani qo'llaydi va quruqlikda uni suvdan kam foyda olish mumkin.

Baliq tanasidan ilhomlangan

McLaren Dizayn byurosi ilmiy laboratoriya, san'at ustaxonasi va musiqachilar uchun mashg'ulot xonasining gibridiga o'xshaydi. Vazifa juda oddiy: dizaynerlarni qutidan tashqarida o'ylashga yordam berish uchun o'zlarining konfor zonalaridan olib chiqing. "Men o'z idoramda ishlayotganimda, siz avtoulov dizayni emas, balki biologiyani o'rganyapman deb o'ylashingiz mumkin", deb tan oladi Stivenson.

Tananing deyarli kubik shakli bir vaqtning o'zida ajablantiradigan darajada past tortish koeffitsientiga ega

McLaren bioniklarga bo'lgan hurmat bilan yolg'iz emas. Mersedes bionik konseptual avtomobili tana baliqlarini terisida olti burchakli plitalari bo'lgan, bardoshli va harakatchan bo'lib, bir xil zirh sifatida ishlaydigan narsalarni o'rganish natijasida paydo bo'ldi. Avtomobil korpusining deyarli kubik shakli hayratlanarli darajada past tortish koeffitsientiga ega (bu harakatlanayotganda duch keladigan muhitning qarshilik ko'rsatkichidir) - va baliqdan ko'chirilgan avtomobil ushbu parametr uchun rekord o'rnatdi. Shuningdek, muhandislar yoqilg'i sarfini 20 foizga, azot oksidi chiqindilarini 80 foizga kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi.

Nissan muammosiz mashina yaratishga harakat qilib, Eporo nomli kichkina robotlarni ishlab chiqardi, ular ilhomlanib, dengiz hayotini kuzatishdi. "Dunyodagi eng mukammal to'qnashuvlarning oldini olish tizimini - baliq maktabining xulq-atvor modelini topish uchun ona tabiatiga murojaat qilishimiz kifoya qildi", deydi Toru Futami, yangi texnologiyalarni rivojlantirish bo'limining bosh muhandisi. Maktablarda harakatlanadigan va shu bilan birga ommaviy to'qnashuvlardan qochadigan baliqlarning harakati robotlarning dasturiy algoritmining asosini tashkil etdi.

"Algoritm juda oddiy, - deydi Eporo ijodkorlaridan biri Susumu Fujita va tushuntirishda:" Baliqlar uchta qoidaga amal qilishadi: uzoqqa bormanglar, bir-biringizga yaqinlashmanglar. " Robotlar dizaynida to'plangan bilimlardan foydalangan holda, Nissan o'zining avtomobillari uchun aqlli tormoz tizimlari (IBA) va frontal to'qnashuv (FCW) haqida ogohlantirgan. Shu asosda siz markirovka, svetofor va hatto yo'nalish ko'rsatkichlariga muhtoj bo'lmagan to'liq avtoulovlarni yaratishingiz mumkin.

Bizda nazariy jihatdan o'chirish pichoqlari bilan tarqatadigan tizimlar mavjud. Frenk Stivenson hayvonlarning ko'zlarida cho'tka yo'q

Siz hatto ba'zi tanish qismlar va tarkibiy qismlardan voz kechishingiz mumkin. "Bizda nazariy jihatdan tozalovchi pichoqlar bilan ishlaydigan tizimlar mavjud. Hayvonlarning ko'zlarida cho'tkalar yo'q", deydi Stivenson.

Albatta, bionika nafaqat baliqni o'rganadi. Masalan, Eporo robotlari Nissan o'zining o'tmishdagi loyihalaridan biri uchun ishlab chiqilgan lazer masofasini o'lchash tizimi bilan jihozlangan. Bu shamchirakni kosmosga yo'naltirish printsiplariga asoslanadi: bambblebi 180 metrlik sektorda ikki metr radiusdagi to'siqlarni aniqlay oladi. Agar Eporo roboti bunday to'siqni ko'rsa, u g'ildiraklarni to'g'ri burchakka burab, to'qnashuvning oldini olishi mumkin.

Bionika avtomobil kompaniyalariga tobora ko'proq qiziqishmoqda, ammo tabiat sirlari ham off-road ishlatiladi. Yaqinda NASA kelajakdagi bo'shliqning ko'rinishi qanday bo'lishi kerakligi to'g'risida jamoatchilik fikrini so'rashga qaror qildi. Baliq va sudralib yuruvchilarning quyuq terisi mualliflarning taklif etilgan variantlaridan birini yaratishga ilhom berdi.

Dizaynerlar tabiat hali ham ulardan ko'ra aqlli ekanligini tushunishgan ko'rinadi. Shuning uchun ular ilhomning eng kutilmagan manbalariga murojaat qilishdan tortinmaydilar - masalan, Karib dengizidagi mehmonxonada to'ldirilgan baliq.

Siz ingliz tilidagi asl maqolani BBC Future veb-sahifasida o'qishingiz mumkin.