SkodaKodiaq Ko'pgina avtoulovchilar o'ylaganidek, rus ishlab chiqarishi oldingi g'ildirak tufayli osonroq bo'ldi va Rossiya korxonalarida ishlab chiqarilmaydi.

Sinov drayveriSkodaKodiaq qattiq rus iqlimi yangi krossoverning bir qator kamchiliklarini aniqlashga yordam berdi. Ular yumshoq iqlimi va yuqori sifatli yo'llari bo'lgan mamlakatlarda paydo bo'lmagan. Ushbu ma'lumotlar chexiyalik chiroyli ayolning baxtli egalari bo'lishga tayyor bo'lgan ushbu brendning muxlislari uchun juda foydali bo'ladi SkodaKodiaq.

Haqida tekis so'zlar SkodaKodiaq, yangi krossoverning kamchiliklarini ko'rib chiqish vaqti keldi. Tanqidiy kamchiliklarni aytish qiyin, ammo arzon avtomobilni uzoq vaqt sotib olishdan oldin haqiqat bilan tanishish shubhasiz foydali bo'ladi.

Sinov drayveri uchun yuqori versiyadan foydalanilgan. SkodaKodiaq dvigatel bo'linmasida 2,0 litr va 180 ot kuchiga ega benzinli turbinli dvigatel ro'yxatga olingan. Narxi SkodaKodiaq mavjud ma'lumotlarga ko'ra, taxminan 38000 AQSh dollari. Eng yaxshi 10 minusni ko'rib chiqing SkodaKodiaq, sinov drayveri davomida aniqlangan.

1. Krossoverning birinchi kamchiliklari uning katta o'lchamlari, ammo ko'plab egalar uchun katta o'lchamlar ortiqcha hisoblanadi. SkodaKodiaq Tananing ta'sirchan o'lchamlaridan tashqari, u keng ichki makonga ham ega. Skoda Kodiak saloni keng va 5 kishiga xizmat ko'rsatishi mumkin. Shahardagi katta o'lchamlar avtoturargoh muammolari tufayli sezilarli kamchilikka aylanadi.
2. Ikkinchi kamchilik - samarasiz yordamchilar, ularning asosiy vazifasi haydovchini qattiq sharoitda to'xtashiga yordam berishdir. Tashqi ko'zgular nima bo'layotganini to'liq tasavvurga tushira olmaydi.
3. Uchun SkodaKodiaq optikani tumanlash xarakterlidir. Muammo optikaning yomon muhrlanishidir. Ehtimol, yaqin kelajakda Chexiya kompaniyasi ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun mashinalarni chaqira boshlaydi. To'g'ri, bunday stsenariyning rivojlanishiga ishonish qiyin.
4. Top versiyalar SkodaKodiaq krom oynalari bor. Kichkina krossover ishidan so'ng, Chrome elementlari "gullay boshlaydi", bu butun tananing tashqi ko'rinishiga salbiy ta'sir qiladi. Dilerlarning fikriga ko'ra, bu kamchilik avtomobil yuvishda agressiv shampunlarni ishlatishdan kelib chiqadi.
5. Eng yaxshi multimedia kompleksi SkodaKodiaq $ 1,000 qiymati shubhasiz ajoyib. Ajoyib navigatsiya, yuqori sifatli dinamiklar va sabvuferni ta'kidlash kerak. Ammo smartfon bilan sinxronizatsiya muammolarni aniqladi. Eng sodda variant, kamtarona multimedia kompleksini tanlashdir.
6. Bagaj xonasida SkodaKodiaq Yuklarni tuzatish uchun uchta to'r mavjud. Mahkamlash tarmoqlaridan biri bu foydasiz aksessuardir, chunki uni ulash mumkin emas. Eng katta montaj panjarasi ham kamchiliklarni aniqladi, uning yordami bilan faqat katta ob'ektlarni ulash mumkin.
7. Skoda Kodiak-ning sharhlari ko'chada bo'lganidan keyin qishda katta o'lchamdagi salon uzoq vaqt isinishini namoyish eting. Boshqa hollarda, bu kamchilik har qanday umumiy transport vositasiga xosdir. Haqiqat SkodaKodiaq O'rindiqlarni va rulni isitish uchun uch bosqichli tizim mavjudligi tufayli bu minus muvaffaqiyatli tarzda tekislanadi.
8. Kamchilikka SkodaKodiaq elektr to'xtash tormozining ishlash printsipi bilan bog'liq. Boshqa modellarda haydovchi xavfsizlik kamarini kiymaguncha u o'chmaydi. SkodaKodiaq haydovchi xavfsizlik kamarini bog'lamagan bo'lsa, erkin harakatlana boshlaydi.
9. Nima bo'lishidan qat'iy nazar Skoda Kodiak-ni olish U qattiq kruiz nazorati bilan ta'minlangan, bu hatto og'ir transport sharoitida ham yaxshi ish qiladi. Agar mashina oldida turgan mashina tufayli to'xtagan bo'lsa, unda siz faqat tezlatgichni bosib haydashni davom ettirishingiz mumkin. Ammo bu muammo ko'plab zamonaviy avtoulovlarga ta'sir qiladi SkodaKodiaq ko'plab raqobatchilardan farqli o'laroq, g'amxo'r, aqlli va o'ychan.
10. Mutlaqo barcha mashinalar uchun mavjud bo'lgan so'nggi minus, e'lon qilingan ishlab chiqaruvchiga nisbatan haddan tashqari yoqilg'i sarfi. Qoida tariqasida, bu xato 10 dan 20% gacha. Shahar foydalanishida SkodaKodiaq e'lon qilingan 9 o'rniga 100 km uchun 15 litrgacha yoqilg'i sarflaydi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash mumkinki SkodaKodiaq testi Bu juda yaxshi o'tdi va mavjud kamchiliklar juda muhim emas va ko'plab nayranglar bilan qoplanadi. Skoda Kodiak texnik xususiyatlari, sifatli va ishlatilgan pardoz materiallari maqtovga sazovordir. Taraqqiyot barcha sohalarda birma-bir kuzatilmoqda.

SkodaKodiaq Premium avtoulovlarga murojaat qilmang, ammo davlat xizmatchisi aniq emas. Chexiyalik dizaynerlar va dizaynerlar ajoyib ko'rinishga va innovatsion uskunalarga ega zamonaviy raqobatbardosh avtomobilni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Kompaniya katta umidlarga ega SkodaKodiaqkrossover o'zini oqlashi mumkin.

Ko'rinishi va tavsifi

Kodiak - yirtqichlar, ayiqlar oilasi va ayiqlar turkumining juda katta sutemizuvchisi. U jigarrang ayiqlarning pastki turidir, shuning uchun u akalari bilan ko'p o'xshashliklarga ega. Uzoq vaqt davomida olimlar Kodiakning eng yaqin qarindoshi grizzly deb o'ylagan. Ammo, molekulyar tadqiqot o'tkazgandan so'ng, Kodiakslar Evrosiyodagi eng katta ayiq - Kamchatka jigarrang ayiq bilan ko'proq bog'liq ekanligi ma'lum bo'ldi.

Bu Kodiaklarning ajdodlari Shimoliy Amerika oroliga Uzoq Sharqdan, tubjoy xalqlar singari kelgan deb o'ylashga imkon berdi. Bu orolga ayiqlar isthmus materik bilan bog'lab qo'yilganida kelgan. Biroq, vaqt o'tishi bilan, isthus suv ostida qoldi va ayiqlar orolning qismida qoldi.

Video: Kodiak

Yashash joyi - Kodiak arxipelagi orollari va Alyaskaning janubi-g'arbida joylashgan Kodiak oroli. Ushbu "podstok" ning nomi "Kodiak", ehtimol u yashagan orolning nomidan kelib chiqqan va olimlar bu kichik turlarni birinchi marta kashf etgan. Jigarrang ayiq qadimdan Kodiak arxipelagi orollariga tushgan. Biroq, u faqat 12000 yil oldin alohida kichik kategoriyalarga aylana boshladi. Evolyutsiya jarayonida, turli xil omillar ta'siri ostida, bu ayiq shunday ta'sirchan hajmga ega bo'ladi, kattalikdagi qutb ayiqlaridan keyin.

Ayiq hajmiga ta'sir qiluvchi omillar:

• tabiiy dushmanlarning etishmasligi
• mo'l-ko'l ovqatga oson kirish

Ushbu hayvonlar hajmi bo'yicha allaqachon yo'q bo'lib ketgan qisqa yuzli ayiqqa o'xshaydi. Olimlar orolda harakatsiz va vaznli odamni topdilar. Og'irligi ozgina 800 kg ga etmadi. Keyin, bir necha yil o'tgach, yaqin atrofda yashovchilar hayvon nafaqat o'ldi, balki hajmi kattalashdi, deb aytishdi.

Tashqi ko'rinishi va xususiyatlari

Foto: Kodiak Ayiq

Kodiak kattaligi bo'yicha barcha aka-ukalaridan ustundir. Faqatgina polar ayiq, u oilaning eng katta hayvonidir, unga raqobat yaratadi.

• tananing uzunligi - 3 metrgacha;
• so'lganlarda balandligi - 160 santimetrgacha,
• tirnoqlari - 15 santimetrgacha.

Erkaklar urg'ochilarga qaraganda 2 baravar katta. Erkaklarning o'rtacha vazni 500 kilogrammni tashkil qiladi. Urg'ochilar vazni taxminan 250 kilogrammga etadi. Ayiqlarning maksimal og'irligi kutishdan oldin kuzatiladi. Olti yoshidan boshlab u endi o'smaydi, u to'liq voyaga etadi. Olimlar og'irligi 780 kilogramm bo'lgan namunani bilishgan, bu mahalliy aholining fikriga ko'ra yanada kattaroq bo'lgan.

Katta og'iz darhol diqqatni tortadi. Yaxshi ko'rinish uchun ko'zlar bir-biridan katta. Ularning rangi jigarrang. Bosh har doim tananing qolgan qismiga qaraganda yorqinroq. Bu erda u qarindoshidan farq qiladi - mitti ayiq. Qurilish barcha jigarrang ayiqlar uchun etarli. Uning ixcham, mushaklari torso uzun va kuchli oyoq-qo'llariga ega. Oyoq panjalari orqa tomondan juda qo'pol teri bilan ajralib turadi, bu esa sovuq va namlikni osonlikcha toqat qilishga imkon beradi. Quyruq qisqa va amaliy funktsiyalarni bajarmaydi.

Ushbu ayiq o'tkir tishlari bo'lgan etarlicha kuchli jag'larga ega, ular nafaqat har qanday o'simlikni, balki har qanday suyaklarni ham osonlikcha tishlashi mumkin. Ushbu ayiqning tirnoqlari g'ayrioddiy xususiyatga ega - ular tortib olinadi, uzunligi 15 santimetrgacha va juda o'tkir. Zo'r hid va ajoyib eshitish qobiliyati ko'rish qobiliyatini kamaytiradi, bu esa uni juda xavfli yirtqichga aylantiradi.

Kodiak paltosi o'rtacha uzunlikda, ammo qalin. Mo'ynali kiyimlar jigarrangning turli xil ranglariga kiradi: bejdan qorong'igacha. Eng keng tarqalgan rang quyuq jigarrang, ammo tabiatda qizil rangdagi shaxslar mavjud.

Hayotning dastlabki ikki yilida kublar oq jundan qilingan bo'yin atrofida halqaga ega. Yoshi ulg'aygan sayin yo'qoladi. Qiziqarli xususiyat: orolning shimoliy qismidagi ayiqlar janub aholisiga qaraganda quyuqroq sochlarga ega. O'rtacha umr ko'rish erkaklarda 27 yoshga, ayollarda 34 yoshga etadi. Biroq, bu yoshda tug'ilgan barcha tug'ma nasllarning atigi 10% ga etdi, chunki bu turning o'lim darajasi juda yuqori.

Kodiak qayerda yashaydi?

Foto: Giant Kodiak ayiq

Kodiak, nomidan ko'rinib turibdiki, faqat Kodiak oroli va Kodiak arxipelagining qo'shni orollarida yashaydi. U Alyaskadan janubi-g'arbda joylashgan. Ushbu ayiqdan ko'proq narsani sayyoraning biron bir joyidan topib bo'lmaydi. Alyaska Amerika Qo'shma Shtatlariga tegishli ekanligiga asoslanib, ayiq Amerikaning tub aholisi degan xulosaga kelish mumkin. Biroq, olimlar bu ayiqlarning vatani Uzoq Sharq va eng yaqin qarindoshi Kamchatka jigarrang ayiq ekanligi aniqlandi.

Hudud chegaralanganligi sababli, har bir ayiqning doirasi, masalan, grizzli ayiqqa qaraganda kichikroqdir. Qiziqarli fakt, ammo uchrashuv paytida Kodiakslar hudud uchun kurashmaydilar. Aksincha, ikra yumurtlamoqda, Alaskan ayiqlari olomon baliq ovlash uchun ko'lmaklarga boradilar. Ayiq oziq-ovqat manbalari yaqinida joylashishni afzal ko'radi. Va u o'z davrini faqat oziq-ovqat fasli tufayli etishmay qolganda o'zgartiradi, faqat uning doirasiga kiradi.

Urg'ochilar onaga ko'proq bog'langan va u etuk bo'lgandan keyin ham undan uzoqroq bo'lmaslikka harakat qiladi. Erkak, aksincha, avvalgi yashash joyidan qochib, 3 yoshga to'ladi. Kodiak topilgan g'orlarda qishni afzal ko'radi. Agar u topmasa, ayiq quruq uy va barglar bilan qoplangan uy bilan jihozlanadi.

Kodiak nima iste'mol qiladi?

Suratda: jigarrang ayiq Kodiak

Kodiak, boshqa ayiqlar singari, asosan omnivordir. U o'simlik va hayvonlarning ovqatini eyishi mumkin. Ushbu ayiqlar ajoyib ovchilar, chunki ularning hidi kaninadan 4 baravar katta. Ular kiyik va tog 'echkilarini ovlay olishadi, ammo hamma ham ayiqlar buni qila olmaydi.

Bahorda, ayiqning dietasi - bu karrion, yosh o'tlar va suv o'tlari. Uyqudan keyin, ayiq yana kuchini tiklashi kerak, chunki ularning keyingi hayoti bevosita bunga bog'liq. Ushbu ayiqning yashash joyi Tinch okeaniga yaqin joylashganligi sababli, maydan sentyabrgacha ovqatlanishning asosini baliq, asosan turli xil ikra turlari tashkil etadi. Ayiqlar sayoz suv omborlariga, suv omborlariga boradilar va baliq kutadilar. Ular suvdan sakrab tushishlari va baliq zo'ravonlar ustidan g'alaba qozonganlarida parvoz qilishlari mumkin.

Kuzda ularning dietasi qo'ziqorin va yong'oq bilan to'ldiriladi. Kuyishdan oldin ayiqlar yog'da to'planishi kerak. Axir, keyingi ovqatlanish ular uyqudan keyin 5 oydan keyin bo'ladi. Bu muammo ayniqsa urg'ochilar uchun juda dolzarbdir, chunki ular butun qishni ham boqishlari kerak.

Kodiaks yil davomida cheklangan miqdorda bo'lishi mumkin bo'lgan mahsulotlarni qidirib, yashash joylarini biroz o'zgartirishi mumkin. Bu sizga dietani diversifikatsiya qilish va foyda olish imkonini beradi. Oziq-ovqatlarning ko'pligi va ularning mavjudligi bu ayiqlarga bunday o'lchamlarga erishishga imkon beradi.

Xarakter va turmush tarzining xususiyatlari

Ayiqlarning bu kenja turi boshqa birodarlarnikiga o'xshash turmush tarzini olib boradi. Ular yolg'iz hayot kechirishadi. Faqatgina istisnolar - juftlashtirish mavsumidagi juftliklar va urg'ochilar bilan kublar. Har bir ayiq o'z yashash muhitiga ega, garchi u, masalan, grizzly ayiqdan ancha kichik bo'lsa ham. Erkaklar hududi urg'ochilarnikiga qaraganda 2 baravar katta. Ayiq o'z hududini e'lon qilib, uni belgilaydi. U loyga botishi mumkin, siydik bilan tamg'alanishi yoki daraxtlarga surtib, hidini yo'qotishi mumkin. Bu boshqa ayiqlarga bu joy egallaganligini tushunishga imkon beradi. Ikki ayiq bir hududda uchrashganda, ular bu uchun kurashmaydilar, ammo tinchlik bilan tarqaladilar.

Kodiak asosan kunduzi ishlaydi, lekin ovqatlanish uchun hatto kechasi ham chiqishi mumkin. Faqat yashash joyida mavsumiy oziq-ovqat izlab ko'chirilgan va uzoq muddatli ko'chib yurishga qodir emas. Birinchi sovuq ob-havoning boshlanishi bilan, ayiqlar uxlaydilar va bahorgacha u erda qoladilar. Keyingi bahorga qadar omon qolish uchun ayiqlarda yog 'zaxirasini to'plash juda muhimdir. Garchi ularning yashash joylarida oziq-ovqat bilan to'la bo'lsa ham, bu qiyin bo'lmaydi. Odatda topilgan g'orlarda uxlaydilar, lekin ular uyada jihozlanishi mumkin.

Ular odamga qiziqish bilan qarashadi. Ammo, agar ular xavfni sezsalar, hujum qilishlari mumkin. Ular bilan aloqa qilayotganda, siz ularni yaqinlashishiga yo'l qo'ymasligingiz kerak, chunki bu turning hatto o'spirinlari ham kuchi va hajmi bo'yicha odamlardan sezilarli darajada ustundir. Agar ayiq baribir yaqinlashsa, uni qichqiriq bilan qo'rqitishga harakat qilishingiz kerak, qochishga va tinchgina chiqib ketishga urinmang, hujum qilishni niyat qilmang.

Ijtimoiy tuzilish va takror ishlab chiqarish

Foto: Kodiak Ayiq

Kodiak urchitish mavsumi may o'rtalarida va iyun oxirigacha boshlanadi. Aynan shu vaqtda eng ko'p oziq-ovqat miqdori kuzatilmoqda. Ushbu turdagi ayiqlar urg'ochi uchun kam raqobat qiladi, chunki har bir erkak juftlash uchun bitta bittadan urg'ochi topadi. Mavjud er-xotin bir necha kundan bir necha haftagacha birga bo'lishlari mumkin.

Ayol konyaklarida, ba'zi boshqa ayiqlar turlarida bo'lgani kabi, embrionning bachadonga kechiktirilgan implantatsiyasi namoyon bo'ladi. Shunday qilib, kub bilan tuxum faqat noyabr oxirida rivojlana boshlaydi. Kichkintoylarning tug'ilishi yanvar yoki fevral oylarida sodir bo'ladi, har holda, bu vaqtda ayol uyqu holatida. Bir axlatda taxminan 2-3 kubik tug'iladi. Har doim bahorgacha ular faqat ona sutini iste'mol qiladilar. Ba'zida, agar urg'ochi bolalarini rad qilsa, boshqa ayiq ularni o'ziga olib ketishi mumkin.

Kublarda o'lim darajasi ancha yuqori. Kublarning 50 foizi hatto 2 yilgacha yashamaydi. Omon qolishga qodir bo'lganlar, onalari bilan 3 yoshgacha qolishadi, ona ularga ov qilishni o'rgatadi, keksa odamlardan himoya qiladi. 3 yoshida ular butunlay mustaqil bo'lib, hayotlarini boshlaydilar. Urg'ochilar 4 yoshdan, erkaklar 5 yoshdan katta.

Cho'mdiruvchi faqat har to'rt yilda oldingi avlodlarga g'amxo'rlik qilishni tugatgandan so'ng tug'ishi mumkin. Tug'ilishning past darajasi va o'lim darajasi yuqori bo'lganligi sababli, ushbu ayiqlarning populyatsiyasi juda sekin tiklanmoqda.

Kodiakning tabiiy dushmanlari

Kodaklarning yashash joylarida tabiiy dushmanlari yo'q edi. Biroq, ularning populyatsiyasiga parazitlar, ommaviy kasalliklar, ovchilar va brakonerlar kabi xavflar tahdid solmoqda. Ularning joylashishi zichligi boshqa ayiqlarga qaraganda ancha yuqori bo'lganligi sababli, ularda ommaviy kasalliklar juda tez rivojlanadi.

Ko'proq yuzdan ortiq ayiqlarni o'ldirish mumkin, bu ularning kichik populyatsiyasiga ta'sir qiladi. Kichkintoylar uchun asosiy xavf kattalardagi ayiqlar bo'lib qolmoqda. Ko'pincha ularga hujum qilishga harakat qilishadi. Ona bolalarini zo'rlik bilan himoya qiladi, lekin urg'ochilar ko'pincha kattalar ayiqlaridan kam emas.

Kodiaklarning eng himoyalanmagan guruhi o'smirlardir. Ular endi botqoqning himoyasi ostida emaslar, ammo kattalardan o'zlarini himoya qilish uchun hali kerakli massani olishmagan. Shunday qilib, ushbu davrda yosh ayiqlar e'tiborni jalb qilmaslikka va iloji bo'lsa, boshqa ayiqlar bilan uchrashmaslikka harakat qilishadi.

Ayiq populyatsiyasiga katta zarar inson faoliyati tufayli etkaziladi. Keyinchalik zararsiz sayyohlar ham Alaskan ayiqining o'limiga olib kelishi mumkin. Ular odatdagi ovqatlanish joyidan ayiqni qo'rqitib yuborishlari mumkin, chunki u yog 'zaxirasini hosil qila olmaydi va uxlashdan omon qoladi. Brakonerlik XX asr boshlarida ushbu hayvon turlarini deyarli yo'q qildi, bu insoniyat uchun yana bir qaytarib bo'lmaydigan yo'qotish bo'lishi mumkin.

Populyatsiya va turlarning holati

Foto: Kodiak tabiatdagi ayiq

Ilgari mo'ynadan, go'shtdan va yog'dan ommaviy brakonerlik tufayli, bu ayiqlarning soni keskin kamaydi. Shu sababli, 20-asrning o'rtalarida ularni dunyo himoyasiga olishga qaror qilindi. Hozirgi vaqtda ayiqning ushbu kichik turini ov qilish davlat qonunlari bilan qat'iy tartibga solingan. Vaziyat nazorat ostida. Aholiga katta zarar etkazmaslik uchun yiliga 160 dan ortiq odam o'qqa tutilishi mumkin emas. Ovga ruxsat faqat katta miqdorda to'lashga tayyor bo'lgan ba'zi kishilarga beriladi.

Xozirgi kunda Kodiak aholisi 4000 kishini tashkil etadi. Bu 100 yil oldingidan bir yarim baravar kam. Ular olimlarning jiddiy nazorati ostida.

Ushbu turni o'rganish mashhur ekolog - Kris Morganni qiziqtiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, u nafaqat ushbu kichik kategoriyalarni o'rganish bilan shug'ullanadi, balki ushbu ayiqlarni himoya qilishda faol ishtirok etadi.

Kodiak tomoshasi - bu ekstremal yengillikning yangi turi va mahalliy aholining sevimli mashg'ulotidir. Faqat eng jasur odamlar bu yirtqichni yuzma-yuz ko'rishga tayyor. Maxsus saytda bron qilish mumkin bo'lgan sayyohlar uchun Kodiak oroliga sayohatlar mavjud. Ushbu gigantni ko'rish uchun dunyoning turli burchaklaridan sayyohlar kelishadi. Biroq, bu e'tibor ayiqlar uchun zararli bo'lishi mumkin. Axir, odamlar hayvonni odatdagi quvvat manbalaridan qo'rqitib yuborishlari mumkin, va u kutish uchun etarlicha yog 'to'plashga qodir bo'lmaydi.

Ushbu kenja turdagi odamni o'ldirishning faqat ikkita holati ma'lum. Ammo bu ikki kishi ovchi bo'lgan va ayiqlarni o'ldirishga uringan va shu bilan hayvonlarni qo'zg'atgan deyish mumkin emas. Shunday qilib, biz shunday xulosaga kelishimiz mumkin kodiak tajovuzkor ayiq emas va odamlar uchun xavf tug'dirmaydi. Ushbu kichik tur doimiy ravishda butunlay yo'q bo'lib ketish xavfiga duch kelmoqda. Bugungi kunda ushbu ayiqlarning soni 100 yil avvalgi davrning yarmiga teng. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, odamlar ushbu populyatsiya sonini qat'iy nazorat qiladigan va ulkan yirtqichlarni yo'q qilishga imkon bermaydigan himoya tizimini yaratdilar.

Skoda> Kodiaq

Skoda allaqachon o'z sinfiga berilgan tor doirada mavjud bo'lishni to'xtatdi. Golf bilan umumiy platformada qurilgan Octavia, o'lchamlari va kengligi bilan salonda D sinfiga taqqoslanadi. Superb singlisi Passatnikidan ancha ustundir. Va Rapid, garchi u B + sinfining vakili deb hisoblansa ham, aslida golf sinfining ba'zi vakillaridan ko'proq. Shunday qilib, yangi pishirilgan Kodiaq krossoveri (Kodiak, eslang, bu Alyaskadan kelgan jigarrang ayiq). Modulli platformada qurilgan MQB SUV qarindoshiga qaraganda ancha katta - Volkswagen Tiguan modeli. Skoda Kodiak arsenalida hatto etti kishilik variantlar mavjud. O'ylaymanki, kattalashtirilgan o'lcham haydash tartibiga ta'sir qilmaydimi?

Suratda birinchi marta Skoda Kodiaq krossoverini ko'rganimda, menga yoqmadi. Menga siluet xuddi cho'zilganga o'xshardi. Ammo tirik, Skoda uyg'un va mustahkamdir. Kutilganidek ichki makon to'g'ri. U yaratilgach, dizaynerlar odatdagi naqshlarni eng uzoq savatga tashladilar va faqat kompas va o'lchagichdan foydalanardilar. Bu juda yaxshi chiqdi. Qattiq, ammo zerikarli emas.

Chexiya avtomobillari bizni uzoq vaqtdan beri har qanday yoqimli narsalarga boy. Kodiaq bu borada yana bir qadam tashladi: eshik uchlarini yopadigan plastik himoya qopqoqlari an'anaviy qismlarga va eshiklarga soyabonga qo'shildi. Eshik ochilishi bilanoq, lakni himoya qiladigan plastinka chiqib ketadi. Tiqilib qolgan va gavjum bo'lgan to'xtab turish joylarida ushbu imkoniyatni haddan tashqari baholash qiyin.

Skoda ergonomikani unutganligiga ishonish bema'nilik bo'lar edi. Bu erda an'anaviy ravishda benuqsondir. Tekshirish elementlari, o'rindiqlar va ko'p sonli tugmachalarning nisbiy joylashuvi deyarli yaxshilandi. Pistallar pedallar orasidagi katta balandlikdan biroz bezovtalanishdi. Ammo, ehtimol, bu haydovchining ish joyini tanlashning yagona yo'li.

Shunisi quvonarliki, ikkinchi qatorda yashovchilar oldingi chavandozlar singari kengdir. Tizza uchun zaxira juda katta. Eshitilgan bo'sh joy etarli darajada, va tepa bo'sh - idishni balandligining salkam bir qismini eygan panoramik tomga qaramay. Orqa o'rindiqlar burchak ostida o'rnatiladi va o'rindiqlar o'zlari bo'ylama yo'nalishda harakat qilishadi. Orqa qator aks-sado beradi va magistral. Albatta, biz e'lon qilingan 720 litrni topmadik. Ammo biz o'lchagan 528 litr bu munosib natijadir.

Tiguan bilan taqqoslaganda o'lchovlar haydash ambitsiyalariga to'sqinlik qiladimi? Menimcha yo'q. Skoda Kodiak Tiguandan kattaroq, ammo "Chexiya" ning massasi atigi 60 kg ko'proq. O'limga olib kelmaydi, bu dinamikadan dalolat beradi. 2,0 litrlik turbo dvigatel va 7 tezlikli DSG aniq juftligi muammosiz ishlaydi. Taxometr ignasi 1500 rpmni ko'rsatgunga qadar 320 Nm moment mavjud. Bunday ko'rsatkichlar tufayli Kodiaq darhol oldinga siljiydi. Bu faqat yarim soniyalarda yuzlab tezlashishda Tiguanga qaraganda sekinroq. Bu farqni hech kim his qilishi dargumon. Kodiaq va ishlov berishdan kam emas. Shu bilan birga, u to'g'ri chiziqda barqaror bo'lib, minimal va nodir rul sozlamalarini talab qiladi. Elektr quvvatining boshqaruvi tezda rulda kerakli kuchni yaratadi va bu juda yaxshi aloqa qiladi. Faqatgina tor to'xtab turish joyida siz Kodiakning ta'sirchan o'lchamlarini sezishingiz mumkin - siz Tiguanga qaraganda ko'proq burilishingiz kerak.

Ajam asfaltdan tashqarida ham umidsizlikka tushmadi. To'g'ri, astarda Skoda suspenziyasi kichik narsalarni biroz batafsil tarjima qiladi. Ammo chuqurni jiddiyroq tortib olishga arziydi, chunki shassi darhol guruhlangan va zarbani aks ettiradi. Kodiakning avtoulovlaridagi arsenali Tiguanga o'xshaydi - orqa o'qni beshinchi avlod Haldex preload debriyaj bilan bog'laydi. Uni majburan bloklab bo‘lmaydi. Ammo bir nechta haydash usullari mavjud, ular orasida off-road. Bizning o'lchovlarimiz shuni ko'rsatdiki, Kodiak dvigatel bo'linmasi Tiguan dvigatelining tiqinidan 20 mm ko'proq himoya qiladi. Chexiyada kirish va chiqish burchaklari biroz kattaroqdir. Bu shunchaki g'ildirak bazasi, u Tiguanga qaraganda ko'proq narsaga ega. Off-road - bu minus. Ammo debriyaj haddan tashqari qizib ketishdan qo'rqmaydi va uzoq vaqt sirg'anishga imkon beradi. Skoda, shuningdek, diagonaldan qo'rqmaydi - to'xtatilgan g'ildiraklar momentni mohirona boshqaradigan elektronika uchun to'siq emas.

Skoda Kodiaq albatta o'z xaridorini topadi. Albatta, aql-idrokka ega bo'lgan kishi sinov imtihonlari uchun uch millionni berishi ehtimoldan uzoqdir, garchi bu variantlarning cheksiz ro'yxati bilan to'ldirilgan bo'lsa ham. Ammo 150 ot kuchiga ega dvigatel va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega dastlabki modifikatsiya umuman boshqa masala. Va uning boshlang'ichini faqat rasmiy deb atash mumkin - variantlar ro'yxati juda to'g'ri. Bundan tashqari, kelajakda Chexiyadan bizga etkazib beriladigan Kodiak rus assambleyasi "porlaydi". Keyin, ko'rasiz va narxlar tushadi.

Pasport ma'lumotlari

Uskunalar

Old tomondan McPherson strutsli MQB matritsa arxitekturasiga asoslanib, Kodiaq barcha versiyalarda ko'p yo'nalishli orqa süspansiyonu saqlab qoladi. Dastlabki benzin modifikatsiyalari to'liq g'ildirakli haydovchi bilan emas, balki oldingi g'ildirak bilan jihozlanishi mumkin. Orqa g'ildirak haydovchisini ilgari Haldex nomi bilan tanilgan BorgWarner TorqTransfer tizimlari ulanishi bilan ulangan (2011 yilda Haldex Traction AB BorgWarner tomonidan sotib olingan). Oldindan yuklash va ulash algoritmi tugmachalar yordamida haydovchi tanlagan haydash rejimiga bog'liq emas. Debriyaj faqat 180 km / soatdan keyin to'liq ochiladi.

Chelik tanasining deyarli 20 foizi issiq muhrlangan qismlardan qilingan. Xususan, old va o'rta tokchalar, tokchalarning ichki qismlari, transmissiya tunneli va o'rindiqlar ikkinchi qatori ostidagi o'zaro faoliyat nurlar ushbu texnologiya yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, po'latdan yuqori kuchli va ultra yuqori darajadagi markalar qo'llaniladi. Avtomobilning tortish koeffitsienti - 0,33.

Kodiaq Evropada boshlangan dvigatellar yaxshi ma'lum. Benzinli turbo dvigatellar 1.4 (125 ot kuchi yoki 150 ot kuchi) va 2.0 (180 ot kuchi) shubhasiz bu erda paydo bo'ladi. Ammo 2.0 (150 yoki 190 ot kuchi) dizel dvigatellarining rus kelajagi hali ham shubhali. Barcha motorlar Evro-6 (karbamid in'ektsiyali dizel dvigatellari) va Evro-5 versiyalarida mavjud, masalan, Afrika bozorlari uchun.

Adaptiv DCC amortizatorlari parametrlarni mustaqil ravishda, vertikal tezlashtirish sensori va haydovchi yordamida ham o'zgartiradilar. Ixtiyoriy haydash rejimlari to'plamiga oddiy, qulay, sport va ekologik toza, Kodiaks-ning to'liq g'ildirakchasida - shuningdek qish kiradi. DCC mashinalaridagi osma buloqlar an'anaviy Kodiaks bilan bir xil. Stabilizatsiya tizimi to'liq o'chmaydi, ammo uni sport rejimiga o'tkazish mumkin.

Xavfsizlik nafaqat to'qqizta havo yostig'i, shu jumladan haydovchining tizzasi yoki itlar uchun majburiy xavfsizlik kamarlaridir. Bu shuningdek, to'qnashuv xavfini ogohlantiruvchi va tormozlarni ishga tushirgandan so'ng, favqulodda tormozlashga qadar, soatiga 34 km tezlikda ishlaydigan Front Assist avtomatik tormozlash tizimi.

Sahna ortida

Mallorka oroli har qanday tajribali avtomobil jurnalistiga o'zining hovlisi kabi tanishdir. Qishda bu erda sinov drayverlarini o'tkazish juda yaxshi, chunki iqlimi issiq, yumshoq va barqaror. Bundan tashqari, Mallorka chiroyli va yo'llar xilma-xil: tog 'serpantinlari va hatto bitta avtoulovi bor. To'g'ri, bu safar kartalar kuchli yog'ingarchilik bilan chalkashib ketdi, bu esa to'la-to'kis otishni oldini oldi.